RENAULT-forum

Overigens is de kortsluiting tussen L3 en N een probleem in de Zoe's zelf wat helaas af en toe voorkomt, zonder dat de oorzaak daarvan bij de laadpaal ligt.
Ik heb dit meegemaakt op een Q210 (zie o.a. post hier post227732.html#p227732 )

Als je de auto bij de dealer hebt gekocht, is zoals hierboven ook al genoemd, de verantwoordelijkheid van de verkoper dat de bewijsplicht bij de verkoper ligt en niet bij jou.
En met de kennis en voorbeelden hier op het forum, is het aannemelijk dat net als in al die andere gevallen, dit niet aan de laadpaal heeft gelegen.

Ik heb een vraag of meer mensen BCB versie 08B1 hebben en of die laadproblemen ervaren bij laadpalen met 2 stekkers zoals die van EcoTap.

Bij mijn Zoe is laatst de Chameleon-lader (BCB) vervangen omdat deze defect was. En sindsdien bemerk dat als ik aan een laadpaal met 2 stekkers probeer te laden, en er al een andere auto aan dezelfde paal staat te laden (actief, dus niet standby) dat Zoe weigert te starten met laden. Dit mislukt 3 maal totdat de Zoe het opgeeft. Nu heb ik gebeld met Ecotap e.d. om te vragen of ze de startstroom konden verhogen, maar dat heeft tot nu toe geen soelaas geboden, het euvel blijft zich voordoen. Zij konden ook zien dat op zich de Zoe zich netjes beperkt tot het vragen van 9A.

Hebben meer mensen deze zelfde software versie (uitgelezen met CanZE) hetzelfde probleem? En is er evt een software update of downgrade om dit op te lossen? Of zijn er andere oplossingen?