RENAULT-forum

Bij een dergelijk oude auto is het ook niet gek natuurlijk.
Als het afbreekt zijn er altijd andere opties.

Als de motor eenmaal gestart is werkt de dynamo om de accu te laden. De verlichting werkt dan gewoon.

Accu's waren voorheen iets anders van formaat voor dezelfde kracht inderdaad.

Succes!

De accu die er al jaren in zit, is wellicht ook veel te zwaar geweest. Dat is dan geen goede vergelijking.
Je hebt de accu eigenlijk enkel voor het starten, tenzij je de auto ook als camper oid gebruikt en lang stil staat.

Een 62ah 520cca accu is prima voor een dergelijke auto, een grotere accu kan mits het past geen kwaad natuurlijk, maar is wat duurder.

Als deze in de accubak past is dat prima, de accu is eigenlijk te groot van vermogen maar dat is beter dan net te weinig.

Het start/stop is niet van toepassing op deze auto, dat houd in dat de auto automatisch afslaat bij stilstand en vervolgens weer vanzelf start.

Zoals gezegd, de Ah (ampere uur) aanduiding is eigenlijk niet belangrijk, het gaat om de cca aanduiding. Dat is het startvermogen.
Een zwaardere accu dan origineel is eigenlijk niet nodig, kijk op de sites naar een accu welke in de accubak past en dat de polariteit (+/-) op juiste plek zit.
Neem een accu met minimaal 500cca, dat is genoeg voor een 2.0 benzine.

Heb een draagbare startaccu met 800a vermogen, daar heb ik laatst een klein vrachtwagentje mee gestart.

Meten is weten, kijk of de auto een lekstroom heeft en of het laadsysteem in orde is.

Onnodig kosten maken is zonde.
Accu gaat een jaar of 5 mee, daarna is bonus tijd.

Toegevoegd in 3 minuten 38 secondes:
https://www.winparts.nl/motordelen-toeb ... 11868.html

Koud startstroom is het belmgrijkst, (cca), variëert een beetje tussen de 470 en 610A. Een 540 en hoger is zeker genoeg!

De AH waarde is eigenlijk niet interessant, de CCA (cold cranking amps) wèl.
60Ah betekend dat de accu over 20uur genomen 60ampere kan afgeven. 60÷20=3a per uur.

Een 2.0 motor heeft met 600cca meer dan genoeg.