RENAULT-forum

Lees het forum eens door, veel gevallen bekend.
Welk motortype?

Bij de dealer ben ne met een dergelijke auto op de verkeerde plek, de kosten zijn dan plm de dagwaarde.
Menig garage zal een €500 rekenen. Weet niet waar je woont, autoservicebladel kost meen ik €495.

Het geluid (via telefoon) klinkt als de 1.5dci met drijfstang lager probleem.

Eens goed luisteren onder de auto thv carterpan.

De achterramen hebben een schakelaar, en de voorramen een schakelaar. Twee aparte dus, zou frappant zijn als deze beide tegelijk defect raken. Ben te lang weg bij Renault om te weten of deze toch ergens een verbinding hebben, waardoor bij 1 defecte schakelaar de andere ook niet werkt. Degene welke v...

De mégane 2 heeft altijd electronische stuurbekrachtiging, ook de ph1.

Met een gechipte auto is het wellicht wat lastiger met dit soort foutcodes. De verstuivers kunnen inderdaad erg vast zitten, jaren geleden kwam vibropack deze eruit 'trillen', nu vast ook andere mogelijkheden voor. Mogelijk is er enkel een meetfout aangaande de brandatofdruk, hoe dan ook een zoektoc...

Toch de waterpomp dus!
Oei, ja dan heb je zeker geluk gehad met die rand die los laat...Meestal komt dat door onvoorzichtigheid tijdens een riemwissel.

Uiteraard, het makkelijkst is eigenlijk een testlampje tijdelijj aansluiten. 21w lampje, 2 draden aan solderen. Een op massa en een op de aansturingsdraad op de startmotor. Neem lange kabels, kun je het lampje in het interieur leggen. Bij elke keer sleutel in startpositie zou deze moeten branden. Al...

Ter hoogte van het schutbord/rembekrachtiger, even de gaskabel volgen.

Heb je ook de motor met hoge druk afgespoten? Met de renault route service vele auto's tegen gekomen met startmotor euvels. Een tik ertegen kan het weer weken goed gaan, of 2 startpogingen. Zoals eerder beschreven, op moment van niet willen starten meten op de startmotor of deze aangestuurd wordt. Z...

Hoe is de min klem eraan toe, deze scheuren geregeld namelijk.

Dat de klok op 0 gaat wijst vaak op een onderspanning.

Vervelend, het maakt de auto onbetrouwbaar op deze manier.

De accu is getest en oké bevonden, dat is elk geval al iets.
Denk toch dat de startmotor het euvel veroorzaakt. Het wil niet zeggen dat als deze rondgaat dat deze ook daadwerkelijk in orde is.

Weet wel dat het vin-nummer bij Renault het geregeld nìet bij het rechte eind heeft.

Kan er naast zitten, meen dat de exemplaren met roetfilter (fap) 130pk hebben.

De dp0 is een automatische 4 traps transmissie.
De nd0 een handgeschakelde 6 bak.

Zover ik weet heeft deze auto een gaskabel vanaf het pedaal naar een zwart kunststof 'kastje' in het motorruim. Vanaf daar wordt het signaal electronisch. Je kunt kijken of de gaskabel niet in een gekke/scherpe bocht gaat waardoor deze stroef gaat. Is dat niet het geval, is de kabel vervangen de jui...

Zul je altijd zien..
Ben benieuwd.

Dat zou zomaar kunnen, zoals ik al schreef klinkt het als een versleten waterpomp inderdaad.
Jammer,prijzige reparatie.
Ben benieuwd naar de afloop.

Fijn dat de auto eindelijk goed start!
De thermostaat zal het niet zijn, enkel de sensor voor de wijzer in het display. Zit vermoedelijk in de cilinderkop. Als je wat foto's hebt is deze wellicht aan te wijzen.

Hoor je 1x een klik, of meerdere snelle na elkaar? Het laatste duidt vaak op een slechte/lege accu, maar kan me bijna niet voorstellen dat deze dan na 5x alsnog wel start. 1x een klik is het startrelais welke de starter probeert rond te gooien maar wat niet lukt. Een geluidsopname hiervan kan uitslu...

De auto start ook geregeld vlekkeloos maak ik op uit het verhaal, dan lijkt een slechte accu me niet aan de orde.

Uiteraard is het raadzaam als je zoals je zegt geen 'genie' bent (ben ik ook niet) het door een garage na te laten zien.

<r>Oké, dat scheelt wat zoeken. Een tik kan uitkomst bieden (tijdelijk). De startmotor vervangen/reviseren zal een permanente oplossing zijn.<br/> <br/> <SIZE size="85"><s>[size=85]</s><COLOR color="green"><s>[color=green]</s>Toegevoegd in 30 minuten 28 secondes:<e>[/color]</e></COLOR><e>[/size]</e>...

Het meten heeft enkel zin op moment dat er niets gebeurd met starten. Dat is eenvoudig, met een testlampje een op een massa punt en de plus op het relais meten. Je komt er slecht bij, startmotor zit achterop de motor.

Het doet me vermoeden met de info die je geeft dat de auto naar behoren functioneert, maar dat enkel de startmotor niet werkt. Dat kan komen doordat het startrelais op de startmotor geen aansturing krijgt. Kabelbreuk,slecht contact. Als je kunt meten op de starter of dat deze op het moment van start...

Wellicht is de multieriem te slap gespannen, dat veroorzaakt vaak een piepend geluid.
Of haal deze riem even los, dan kun ne de aangedreven aggregaten handmatig controleren, is het geluid er nog zal het bij dectandriem wegkomen.

Even nazien hoeveel Ampere de koelbox trekt, valt waarschijnlijk wel mee. Houd er ook rekening mee of je de constante + wil of de geschakelde +.

Extra kabel leggen met zweefzekering is de mooiste oplossing naar mijn idee.