Ik zou het zelf inderdaad ook wel kunnen. In het verleden behoorlijk veel gerepareerd en vervangen aan mijn Volvo S60.Renault maakt helemaal geen onderdelen zelf dus origineel bestaat eigenlijk niet. Een gerenommeerd merk nemen is voldoende als je het zelf zou willen doen.
Olie verversen doe ik nog altijd zelf. Daarvoor ga ik na een DHZ garage in Duitsland.
Echter, het probleem in dit geval is dat het 70 km enkele reis is en dan is het koelwater bloedheet. Ik zie me daar geen kokend heet koelwater aftappen en wachten totdat de boel afgekoeld is dat is ook geen optie. Mijn ervaring met DHZ werk is dat er altijd wel iets tegen zit. Een bout die er niet uit wil, een onderdeel wat niet exact past etc. Tja, en dan sta ik daar in Duitsland 70 km van huis zonder vervoer terug. Geen optie en eigenlijk, voor de kosten hoef ik het nu ook niet meer te laten.
Die offerte van de Renault garage uit Duitsland heb ik inmiddels binnen. Tja, wat zal ik zeggen, 450 euro inclusief BTW en de rekening bestaat voor 70 procent uit puur arbeidsloon. Had ik natuurlijk wel kunnen verwachten daar de salarissen in Duitsland een stuk hoger liggen dan in Nederland en dat wordt 1 op 1 door berekend naar de klant. Dat is dus geen optie.
Nu ben ik gisteren wezen vragen bij de garage hier in de buurt. Een bedrijf waar ik goede ervaringen mee heb. Bijvoorbeeld hebben ze deze zomer mijn banden zo weten te balanceren dat de trillingen in het stuur zijn verdwenen. Iets waar de Renault dealer in Hengelo maar niet in slaagde.
Deze garage biedt aan de klus te kunnen doen voor 280 euro en dan met montage van het originele Renault onderdeel. En nee, Renault maakt die thermostaathuizen natuurlijk zelf niet. Maar er is ook een hoop troep op de markt. Een Topran of Maxgear bijvoorbeeld biedt dit onderdeel aan voor de helft van het geld maar is Chinese namaak meuk die je ook op Aliexpress vindt. Grote kans dat je na 3 weken een nog grotere lekkage hebt en de klus weer overnieuw kan doen. Trouwens, de garage vertelde mij dat ieder Europees merk problemen heeft met de kunststof thermostaathuizen. Ook op VW's, Peugeot's, Volvo's en Fords worden ze bij bosjes vervangen met hetzelfde probleem. Het kromtrekken van het plastic. Enkel de Japanse merken zoals Honda, Mazda, Suzuki en Toyota gebruiken nog degelijke metalen thermostaathuizen die geen problemen opleveren. Maar dat weet ik uit eigen ervaring, deze merken leveren topkwaliteit waar geen enkel Europees merk aan kan tippen. Zelf ooit een Honda nieuw gekocht, die reed ik van 14 km naar dik over de 3 ton op de klok met alleen oliebeurtjes en setjes banden. Zelfs de remschijven hielden het vol tot 280tkm. Topkwaliteit en geen enkele reparatie gehad maar dat terzijde.
Ik ga morgen de afspraak maken om het thermostaathuis te vervangen en hoop dan dat ik de komende tijd verschoond blijf van dure reparaties. Want alhoewel de Captur nu 9 jaar is heeft deze nog maar 47000 km gelopen en persoonlijk vind ik dat je dan dit soort reparaties nog niet mag verwachten.
, maar toch wil ik het thermostaathuis op den duur vervangen hebben. Mijn auto moet gewoon in perfecte staat zijn en moet het altijd doen en deze, lichte, lekkage is mij een doorn in het oog. Een auto hoort namelijk gewoon geen koelvloeistof te lekken en al helemaal niet met een km.stand van onder de 50tkm.