Maandelijks archief: december 2017

In de categorie tot 29.500€: Renault Grand Scénic, VAB-Gezinswagen van het Jaar 2018

Geplaatst op door
Beantwoorden

Na Renault Scénic in 2017, mag nu Renault Grand Scénic een jaar lang de titel dragen van “VAB-Gezinswagen van het Jaar 2018”. Renault Grand Scénic behaalde de overwinning binnen de categorie tot 29.500€ met ruime voorsprong op zijn concurrenten.

Renault is de laatste drie jaar bijzonder succesvol geweest bij de verkiezing van de VAB-Gezinswagen. In 2016 won Renault Zoé in de categorie “elektrisch” en vorig jaar viel Renault Scénic in de prijzen met een overwinning in de categorie tot 29.500€.

Voor de 31ste editie van de wedstrijd laat Renault Grand Scénic met 165 punten zijn concurrenten ver achter zich (Peugeot 5008 : 138 punten, Mazda CX-5 : 134 punten).

De vakjury merkte vooral “veel ruimte en rijcomfort” op. De 7 plaatsen die garant staan voor een grote polyvalentie konden hen ook bekoren en maken van Grand Scénic “de referentie binnen het segment”. Het ontging de vakjury ook niet dat de auto “prima afgewerkt is” en over een “gewillige motor” beschikt.

Ook bij de gezinsjury was “ruimte” de rode draad in de commentaren. Sommige gezinnen bestempelden Grand Scénic zelfs als “dé verrassing van de dag” waarbij de verhouding prijs/kwaliteit, het comfort, de complete uitrusting en een aangenaam weggedrag als voornaamste kwaliteiten werden opgemerkt.

De kinderjury hadden vanop de achterbank een andere kijk op de zaak, maar ook het ruime interieur viel bijzonder in de smaak. De comfortabele zetels, de 2 USB poorten achteraan en de grote opbergvakken waren de belangrijkste pluspunten. De 7 zetels zijn dan weer handig om “veel vriendjes mee te nemen”.

De winnaar : Renault Grand Scénic TCe130

De winnaar van deze 31e editie is de Renault Grand Scénic TCe130 in de “Bose Edition” uitvoering.

De TCe 130 benzinemotor kan dankzij zijn turbo rekenen op een aanzienlijk vermogen (132 pk / 97kW). Hij toont zich soepel en reactief vanaf de lage toerentallen en weet zijn befaamde rijplezier te verzoenen met een beperkt verbruik (6.1l/100km NEDC – 136g/km CO2).

Renault wijdt nieuwe productielijn voor de Alpine A110 in Dieppe in.

Geplaatst op door
Beantwoorden
  • Carlos Ghosn, Algemeen Directeur van Renault, en Bruno Le Maire, de Franse Minister van Economie en Financiën, hebben de nieuwe productielijn voor de Alpine A110 in de Alpine-fabriek van Dieppe ingewijd.
  • Met die nieuwe productielijn beschikt de Renault-groep over een uniek en hoogwaardig industrieel apparaat voor de productie van volledig aluminium voertuigen in Europa.
  • Het aantal werknemers in de fabriek van Dieppe steeg de voorbije jaren met 60 procent.

Carlos Ghosn, Algemeen Directeur van Renault, en Bruno Le Maire, Minister van Economie en Financiën, hebben vandaag de nieuwe productielijn voor de Alpine A110 in de Alpine-fabriek van de Renault-groep ingewijd. In Dieppe, de geboortestad van Alpine, bezochten beide heren de specifieke installaties voor de productie van de nieuwe Alpine A110.

“Alpine nieuw leven inblazen in Dieppe, de industriële vestiging die vijftig jaar geleden werd gecreëerd met en door de blauwe Berlinette. Dat was de uitdaging die we samen tot een goed einde hebben gebracht, met de steun van de overheid, de regio, de agglomeratie, de Renault-groep en de Alliantie. In totaal werd meer dan 35 miljoen euro geïnvesteerd en werden 151 mensen aangenomen terwijl de fabriek een gloednieuwe uitrusting kreeg. Met deze wedergeboorte zijn Franse uitmuntendheid en elegantie niet langer een symbool maar een industriële realiteit.” aldus Carlos Ghosn, Algemeen Directeur van Renault.

Na twee jaar werk en een investering van meer dan 35 miljoen euro kan de fabriek van Dieppe de vruchten plukken van een industrieel apparaat dat zijn gelijke in Europa niet kent en dat het volledig aluminium koetswerk en chassis van de nieuwe Alpine A110 kan assembleren. In het lakatelier verzekeren nieuwe schuur- en droogrobots een hoogwaardige lakafwerking. De assemblagelijn werd dan weer gemoderniseerd en kan schermen met de hoogste productiestandaard van de Alliantie.

Om die transformatie optimaal te benutten werd het personeelsbestand van Dieppe met 60 procent uitgebreid en werden op twee jaar tijd 151 nieuwe werknemers aangenomen. Het 392-koppige team volgde gedurende 140 uur (vier weken) een specifieke opleiding over de hoogwaardige productie van de Alpine A110.

De fabriek, die Jean Rédélé in 1969 heeft gebouwd en wordt beschouwd als de historische wieg van het merk, heeft zich gespecialiseerd in de productie van kleine sportieve reeksen. Met de transformatie van de fabriek volgens de normen van de Alliantie en de specifieke industriële productie van de nieuwe Alpine A110, treedt de fabriek van Dieppe toe tot het prestige-universum.

Over de Renault-groep

De Renault-groep, autoconstructeur sinds 1898, is een internationale groep die in 127 landen aanwezig is en in 2016 bijna 3,2 miljoen voertuigen verkocht. De Groep telt vandaag ruim 120 000 medewerkers en beschikt wereldwijd over 36 productievestigingen en 12 700 verkooppunten. Om de grote technologische uitdagingen van de toekomst aan te gaan en een strategie van rendabele groei te voeren, steunt de Groep op haar internationale ontwikkeling. Hij mikt daarvoor op de complementariteit van zijn vijf merken (Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine en Lada), de elektrische auto en zijn unieke alliantie met Nissan. Met een nieuwe renstal in de Formule 1 en een sterk engagement in de Formule E is de autosport een uithangbord voor de innovatie en de reputatie van Renault.

Meer meer & meer foto’s via deze link op de site van Renault België

Renault Scénic en Grand Scénic met nieuwe Energy TCE motor vanaf € 26.890*,-

Geplaatst op door
Beantwoorden
  • Renault Scénic met nieuwe Energy TCe-benzinemotor leverbaar vanaf € 26.890,- en als Grand Scénic vanaf € 28.090,-
  • Drie varianten: Energy TCe 115, Energy TCe 140 en Energy TCe 160
  • Per direct te bestellen

SCHIPHOL-RIJK – De Renault Scénic en Grand Scénic zijn de eerste modellen met de nieuwe generatie Energy TCe-benzinemotor. Nu zijn ook de prijzen vastgesteld. De vanafprijs van € 26.890,- geldt voor de Scénic Energy TCe 115 in Life-uitvoering. Bestellen kan per direct en vanaf februari 2018 staan de Scénic en Grand Scénic met de nieuwe krachtbron bij de dealers in de showroom.

De nieuwe Energy TCe-motor is het resultaat van de samenwerking van de Alliantie met Daimler. De Renault Scénic en Grand Scénic zijn de eerste modellen waarin de nieuwe Energy TCe-motor leverbaar is. In de loop van 2018 wordt hij ook leverbaar in andere modellen van Renault. De nieuwe motor met turbo en directe brandstofinspuiting biedt meer rijplezier, met meer trekkracht over een breder toerenbereik, terwijl verbruik en uitstoot zijn verlaagd.

De nieuwe motor is er in drie vermogensvarianten: Energy TCe 115, Energy TCe 140 en Energy TCe 160, met vermogens van 115 tot 160 pk (85 tot 118 kW). Alle varianten hebben energielabel B. De Scénic met Energy TCe 140-motor is er vanaf € 29.190,- in de uitvoering Zen. Voor een meerprijs van € 2.200,- is deze motor gekoppeld aan de automatische EDC-versnellingsbak. De Scénic Energy TCe 160 komt op € 36.390,-. Dat is in de uitvoering Bose en standaard met de automatische EDC-versnellingsbak. De topversie is de Scénic TCe 160 EDC Initiale Paris voor € 40.390,-.

De Grand Scénic is in dezelfde uitvoeringen leverbaar voor € 1.200,- meerprijs.

Klik hier voor toegang tot de technische specificaties en de volledige prijslijst van de Renault Scénic en Grand Scénic met de nieuwe benzinemotor.

*Alle vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief bpm en btw, en exclusief kosten rijklaar maken, recyclingbijdrage en legeskosten

Groupe Renault op het Autosalon van Brussel 2018

Geplaatst op door
Beantwoorden

Groupe Renault zal op het Autosalon van Brussel 2018 aanwezig zijn met zijn drie merken : Renault, Dacia en Alpine.

Op de Renault stand in Paleis 5 zullen Nieuwe Mégane R.S. en de concept car Renault Symbioz ongetwijfeld de blikvangers zijn.

Nieuwe Mégane R.S. komt vanaf januari het R.S.-aanbod aanvullen. De sportiefste van het Renault gamma beschikt met een combinatie van een nog geavanceerder onderstel en de 4CONTROL-technologie over een primeur in zijn segment. Aangedreven door een gloednieuwe 1.8l turbomotor (280pk/390Nm) staat hij garant voor extreem rijplezier, zonder daarbij in te boeten aan comfort.

De concept car Renault Symbioz  symboliseert Renault’s visie op de wagen en diens rol in de maatschappij van 2030. Elektrisch, autonoom, geconnecteerd en ontworpen om zich volledig te integreren in het leven van zijn eigenaar, zowel binnen als buiten de auto: Renaults nieuwe concept-car verkent actief de mobiliteit van de toekomst en biedt een heel nieuwe reiservaring met voorzieningen, technologieën en designs die communiceren met de wereld rond hem.

Renault SYMBIOZ demo car: Autonoom, elektrisch en connected

Geplaatst op door
Beantwoorden
  • Stel je eens voor: je gaat op reis, voor werk of ter ontspanning, in een rijdende woonkamer die zo snel als een sportauto accelereert. In stilte, zodat je je gedachten kunnen laten afdwalen. Je bent omringd door muziek – met de geluidskwaliteit van een concertzaal – en beeldschermen van bioskoopkwaliteit. Je arriveert ontspannen, geïnformeerd en aangenaam vermaakt. Is dit de toekomst? Renault denkt van wel. We geven een voorproefje in de vorm van de demo car SYMBIOZ.
  • Renault onthulde op de autoshow van Frankfurt (IAA) in september jl. zijn visie voor 2030: de SYMBIOZ concept car – een auto en een huis. Nu is het de beurt aan het eerste rijdende demonstratiemodel dat vanaf het begin is ontworpen als autonome auto – een voorproefje voor de middellange termijn, tot 2023.
  • Met de SYMBIOZ demo car laat Renault zien hoe een autonome, elektrisch aangedreven en connected auto in de praktijk functioneert. Het model biedt een geheel nieuwe rijervaring en vorm van rijplezier – ongeacht of de bestuurder wel of niet zelf stuurt. De bestuurder kan de SYMBIOZ demo car autonoom laten rijden, terwijl hij de reistijd voor andere dingen kan benutten. Renault gelooft dat reizen per auto een persoonlijke ervaring wordt die de zintuigen prikkelt, in een interieur dat voor elke rijmodus een andere sfeer krijgt. De auto wordt onderdeel van het ecosysteem van bestuurder en passagier.

“Je kunt je geen beeld van de toekomst van mobiliteit vormen als je niet in de SYMBIOZ demo car hebt gezeten. Onze ingenieurs en designers hebben zich naar het volgende decennium verplaatst met de ontwikkeling van een autonome auto die je een nieuwe vorm van mobiliteit laat ervaren. Deze elektrisch aangedreven en autonome demo car is vanaf het begin ontworpen om vastgeroeste ideeën over hoe je van A naar B kunt reizen, op losse schroeven te zetten. We willen de wereld onze visie tonen en een voorproefje geven van de toekomst van Renault.”
Gaspar Gascon Abellan – Executive Vice President, Product Engineering bij Groupe Renault

DASHBOARD

LIFE STYLE

WIDE INTERIOR VIEW

 

 

 

 

 

 

Geavanceerd, autonoom rijden (niveau 4) voor meer vrije tijd
Autonome auto’s maken gebruik van technologie die nieuw is voor de auto-industrie. Een van de doelen van de SYMBIOZ demo car is om Renault de overgang te laten maken van theorie naar praktijk, zodat de ingenieurs en designers aan de slag kunnen met de uitdagingen en kansen die autonoom rijden met zich meebrengt.

  • Het Amerikaanse standaardisatiebureau SAE International – gespecialiseerd in de transportbranche – heeft vijf niveaus van autonoom rijden gedefinieerd: van de eenvoudigste vorm van rijassistentie – zoals cruisecontrol – tot volledig autonoom rijden ongeacht op welke weg dat gebeurt. De SYMBIOZ demo car kan autonoom rijden op niveau 4, ook wel ‘Mind-off’ genoemd.
  • Op niveau 4 hoeft de bestuurder van de SYMBIOZ demo car niets te doen als het autonome besturingssysteem van de auto is ingeschakeld. De bestuurder hoeft zich niet te concentreren op de weg, want de auto kan zichzelf in een veilige positie brengen tijdens een buitengewoon incident in zijn omgeving.
  • Op wegen waar dat is toegestaan en op wegen met een middenberm kunnen autonome auto’s van niveau 4 hun snelheid aanpassen aan de voorliggende voertuigen, in bochten in de juiste rijstrook blijven en van rijstrook wisselen om bijvoorbeeld in te halen of de snelweg te verlaten via een afrit. Dergelijke auto’s kunnen ook zelfstandig functioneren in files.
  • Om zijn karakter te benadrukken, kleurt de SYMBIOZ demo car blauw als de autonome rijmodus is ingeschakeld. Daardoor is het voor het overige verkeer duidelijk dat de SYMBIOZ DEMO CAR autonoom rijdt.

Autonoom rijden op niveau 4 is nog niet toegestaan op de openbare weg. Maar de Franse overheid, net als in andere landen, staan proeven toe zolang iemand in de auto meerijdt en toezicht houdt op het functioneren van de autonome besturing. Deze persoon moet te allen tijde in staat zijn de besturing zo nodig over te nemen. Renault doet in Frankrijk proeven met de SYMBIOZ demo car en voldoet daarbij aan deze voorwaarden.

ON LOCATION

Drie rijmodi en drie manieren om de reis te ervaren
Dankzij het Renault Multi-SENSE 3.0-systeem – een nieuwe versie van het huidige Multi-SENSE-systeem – biedt de SYMBIOZ demo car drie rijdmodi:

  • Classic, de standaardmodus. Inzittenden voelen zich één met de auto en voelen zich ook thuis. De positie van de bestuurder is conventioneel en de instellingen van de auto zijn gericht op comfort.
  • Dynamic verhoogt het rijplezier. Het rijden is actiever en de bestuurdersstoel biedt extra zijdelingse steun en voelt als een kuipstoel. De reacties op het ‘gaspedaal’, het stuur en de instellingen van het onderstel zijn gericht op een dynamische rijstijl.
  • De AD-modus vergroot de ruimte vóór de bestuurder, zodat hij andere dingen kan doen als de auto autonoom rijdt. Het stuurwiel en het dashboard – dat is voorzien van een unieke L-vormige display – trekken zich automatisch 12 centimeter terug.

De rijmodus is te kiezen door op het Renault-logo te drukken dat in het hart van het stuurwiel is aangebracht en als een hologram is verlicht.

In AD-modus kan de bestuurder kiezen uit drie lay-outs, afhankelijk van hoe hij zijn vrije tijd wil besteden.

  • De Alone@Home lay-out maakt extra ruimte vrij door het stuurwiel en het dashboard terug te trekken. Ook biedt de auto meer beenruimte omdat het platform is ontwikkeld voor autonoom rijden en dus is voorzien van elektromotoren – daardoor zijn een middenconsole en transmissietunnel overbodig.
  • De Relax lay-out geeft de bestuurder de gelegenheid zich te ontspannen met de stoel in de ‘gewichtloze’ stand. Met de speciaal ontwikkelde Ubisoft-headset kan hij genieten van een virtual reality-belevenis die diverse omgevingen en instellingen simuleert.
  • In de Lounge lay-out zit de bestuurder dichter bij de persoon in de rechtervoorstoel. De armsteunen gaan automatisch omlaag en de stoelen draaien 10o naar elkaar toe om gesprekken tussen de bestuurder en passagier makkelijker te maken.

Meer informatie? Geen probleem!
(of gebruik bijlage als de link niet (meer) werkt)

Meer, betere en grotere afbeeldingen van de Renault Symbioz Z.E. conceptcar.

Renault introduceert nieuwe generatie benzinemotoren in Scénic en Grand Scénic

Geplaatst op door
Beantwoorden
  • Nieuwe generatie turbobenzinemotoren in samenwerking ontwikkeld door Alliantie met Daimler
  • Rijplezier ingrijpend verhoogd terwijl verbruik en CO2-emissies zijn verlaagd
  • Nieuwe motor in drie vermogensvarianten leverbaar in Scénic en Grand Scénic: Energy TCe 115 met handmatig te bedienen versnellingsbak, en Energy TCe 140 met zowel handmatig te bedienen als automatische EDC-versnellingsbak en Energy TCe 160 met automatische EDC-versnellingsbak
  • Nieuwe motoren in loop van 2018 ook in andere modellen van Renault-gamma geïntroduceerd

SCHIPHOL-RIJK – Renault introduceert een nieuwe turbobenzinemotor met directe brandstofinspuiting. Deze motor is het resultaat van de samenwerking van de Alliantie met Daimler. De Renault Scénic en Grand Scénic zijn de eerste modellen waarin de nieuwe Energy TCe-motor leverbaar is. Vanaf 2018 wordt die ook leverbaar in andere modellen van Renault. De nieuwe motor biedt meer rijplezier, met meer trekkracht over een breder toerenbereik, terwijl verbruik en uitstoot zijn verlaagd.

‘Onze nieuwe benzinemotor bevat alle expertise van de ingenieurs van Groupe Renault, de Alliantie en onze partner Daimler. De motor is meer dan 40.000 uur getest en voldoet aan de kwaliteitseisen van zowel de Alliantie als van Daimler. Vergeleken met de Energy TCe 130 levert de nieuwe Energy TCe 140 35 Nm extra maximumkoppel over een breder toerengebied, namelijk van 1.500 tot 3.500 t.p.m.’, vertelt Philippe Brunet, Alliance Global VP – Powertrain & Electric Vehicles.

De nieuwe motor, te combineren met zowel handmatig te bedienen als automatische EDC-versnellingsbak met dubbele koppeling, is er in vermogensvarianten van 115 tot 160 pk (85 tot 118 kW). Diverse innovaties van de Alliantie zijn in de motor geïntegreerd, zoals Bore Spray Coating: een coating voor de cilinders die ontwikkeld is voor de motor van de Nissan GT-R. Deze coating verbetert de efficiency doordat het de frictie verlaagt en de warmteoverdracht bevordert. Andere technieken die het rijplezier verhogen en het verbruik en de CO2-emissie verlagen, zijn de verhoging van de brandstofinspuitdruk met 250 bar en het specifieke design van de verbrandingskamers dat het brandstofluchtmengsel verder optimaliseert. Verder bedient ‘Dual Variable Timing Camshaft’-techniek de in- en uitlaatkleppen op basis van de belasting van de motor. Het resultaat is meer trekkracht bij lage toerentallen en een meer lineaire ontwikkeling van het koppel bij hoge toerentallen. Dat zorgt voor een beduidend beter rijcomfort en een snellere respons in het middentoerengebied.

Scénic en Grand Scénic met nieuwe motor binnenkort te bestellen
De Renault Scénic en Grand Scénic zijn de eerste modellen die leverbaar zijn met de nieuwe benzinemotor. Die wordt overigens geproduceerd in de Renault-fabriek in het Spaanse Valladolid. De Energy TCe 160-motor heeft een maximumkoppel van 270 Nm in combinatie met een automatische EDC-versnellingsbak. Bestellen van de Scénic en Grand Scénic met de nieuwe turbobenzinemotor is binnenkort mogelijk. Dan worden ook de prijzen bekend gemaakt. Levering aan klanten begint naar verwachting medio maart  2018.

Technical data

Energy TCe 115

Energy TCe 140

Energy TCe 140 EDC

Scénic

Grand Scénic

(5 seats)

Grand Scénic

(7 seats)

Scénic

Grand Scénic

(5 seats)

Grand Scénic

(7 seats)

Scénic

Grand Scénic

(5 seats)

Grand Scénic

(7 seats)

Transmission

6-speed manual

6-speed manual

7-speed EDC automatic

Cubic capacity (cc)

1,330

1,330

1,330

Maximum power kW EEC (hp) at (rpm)

85 (115) / 4,500

103 (140) / 5,000

103 (140) / 5,000

Maximum torque (Nm) at (rpm)

220 / 1,500

240 / 1,600

240 / 1,600

Top speed (kph)

182

179

179

195

192

192

195

192

192

Standstill – 1,000m (s)

32.6

32.8

33.2

31

31.1

31.4

31.9

32.8

33

0-100kph (s)

11.3

11.5

11.7

10.1

10.1

10.3

10.2

10.4

10.5

NEDC combined-cycle fuel consumption (litres/100km)

5.4

5.6

5.6

5.4

5.6

5.6

5.4

5.5

5.5

NEDC combined-cycle CO2 emissions (g/km)

122

125

125

122

125

125

122

124

124

Energy TCe 160 EDC

Scénic

Grand Scénic

(5 seats)

Grand Scénic

(7 seats)

Transmission

7-speed EDC automatic

Cubic capacity (cc)

1,330

Maximum power kW EEC (hp) at (rpm)

120 (160) / 5,500

Maximum torque (Nm) at (rpm)

270 / 1,800

Top speed (kph)

200

197

197

Standstill – 1,000m (s)

30.5

30.8

31

0-100kph (s)

9.1

9.2

9.3

NEDC combined-cycle fuel consumption (litres/100km)

5.4

5.5

5.5

NEDC combined-cycle CO2 emissions (g/km)

122

124

124

 

Introductiedossier Alpine A110 internationale media testdrives

Geplaatst op door
Beantwoorden
  • Internationale media testdrives Alpine A110 van start in Frankrijk
  • Alpine is terug met de A110 Première Edition sportcoupé
  • Trouw aan Alpine DNA – lichtgewicht, wendbaar, biedt veel rijplezier
  • Alle 1.955 exemplaren Première Edition gereserveerd
  • Productie van ongelimiteerde A110 volgt
  • Nederlandse consumentenadviesprijs Première Edition: € 67.500 inclusief onvermijdbare kosten*
  • Stam Soestdijk en Munsterhuis Hengelo Alpine Centers in Nederland

De geheel nieuwe A110 Première Edition is een nieuwe lichtgewicht, elegante sportcoupé die de terugkeer van Alpine inluidt. De sportauto is in alles trouw aan het DNA van Alpine en legt de focus op wendbaarheid en rijplezier, zonder in te leveren op comfort.

De A110, een tweepersoons coupé met middenmotor ontworpen en gebouwd in Frankrijk, heeft een aluminium constructie om het gewicht laag te houden en een wielophanging met dubbele wishbones.
De A110 wordt aangedreven door een nieuwe 1,8-liter viercilinder turbomotor met een vermogen van 185 kW/252 pk. Zoals alle Alpine modellen heeft ook de nieuwe A110 achterwielaandrijving.

De oplage van de A110 Première Edition is beperkt tot 1.955 exemplaren als verwijzing naar het jaar waarin Alpine werd opgericht. Alle exemplaren waren binnen vijf dagen na het openen van de orderboeken vergeven. De productie van de ongelimiteerde A110 zal spoedig starten. De A110 Première Edition is het eerste nieuwe Alpine-model sinds twee decennia en markeert de terugkeer van Alpine. Alpine is een aparte business unit binnen Groupe Renault en heeft een ambitieuze langetermijnstrategie, geheel in lijn met de visie en toewijding van oprichter Jean Rédélé.

Alpine heeft niet alleen een rijke historie met het bouwen van wendbare, lichtgewicht sportauto’s die in hun element zijn op bochtige bergwegen, maar is ook beroemd door alle internationale autosportactiviteiten op het hoogste niveau. Alpine won onder meer het World Rally Championship van 1973 en de 24 uur van Le Mans in 1978.

Nog steeds neemt Alpine met dezelfde spirit en toewijding deel aan internationale endurance races. De overwinning in het FIA LMP2 World Endurance Championship illustreert uitstekend de ambitie en toewijding van Alpine aan autosport. Nieuw voor 2018 is de recent aangekondigde Alpine Europa Cup voor race-geprepareerde A110 Cups, gerund door Alpine zijn autosportpartner Signatech.
De oprichting van deze klasse demonstreert de performance van de nieuwe coupé evenals de inspanningen van Alpine voor klantenraces.

Michael van der Sande, Alpine managing director, zegt: ‘Het is een enorm privilege, maar ook een grote verantwoordelijkheid om een merk te herintroduceren dat overgoten is met zoveel passie. Deze passie voor Alpine, zowel binnen Groupe Renault als onder sportautoliefhebbers, is enorm. Het lag al langer in onze ambitie om Alpine opnieuw te lanceren. Die tijd is nu gekomen.’

‘Met de nieuwe A110 Première Edition hebben we de kernkwaliteiten die Alpine zo succesvol maakten in de jaren zestig en zeventig – zoals een compact formaat, een laag gewicht en een laag zwaartepunt – gecombineerd met moderne technologie. Het is absoluut een feest om in de auto te rijden, niet alleen op bergwegen en op het circuit, maar door de nodige comfortvoorzieningen ook tijdens dagelijkse ritten. Het is mijn missie om van Alpine een permanente speler te maken in het sportautosegment.’

De Nederlandse consumentenadviesprijs van de Alpine A110 Première Edition bedraagt € 67.500*. Alpine geeft 3 jaar fabrieksgarantie met maximaal 100.000 km of 2 jaar fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking.

Voor commerciële vragen neem contact op met de Nederlandse Alpine Centers:
http://www.munsterhuis.nl/alpine-center-munsterhuis/
https://www.alpine-centre-soestdijk.nl/

 

Lees in de bijlage het complete persdossier met daarin:

  • Introductie
  • Herintroductie Alpine
  • Technische details
  • Design en Interieur
  • Geschiedenis van Alpine
  • Alpine in autosport

Nieuwe Renault Z.E. Smart Charge-app nu beschikbaar voor ZOE-rijders

Geplaatst op door
Beantwoorden

  • Nieuwe app ontwikkeld om slim, duurzaam en voordeliger te laden
  • Renault Z.E. Smart Charge-app beschikbaar voor ZOE-rijders
  • Nederland eerste land waar de app beschikbaar is in de App-store

SCHIPHOL-RIJK – De nieuwe Renault Z.E. Smart Charge-app is nu beschikbaar voor Apple- en Android-gebruikers in Nederland. Met deze applicatie kunnen Renault ZOE-rijders de auto slim laden met zoveel mogelijk duurzame energie, tegen zo laag mogelijke tarieven en hiervoor een beloning ontvangen, aan de hand van een vooraf ingestelde vertrektijd. De Z.E. Smart Charge app maakt slim gebruik van de vraag en het aanbod van duurzame energie en laadt de ZOE op momenten dat er een overschot is aan duurzame energie, waarbij de energietarieven het laagst zijn. De besparing op de laadkosten die hiermee wordt gerealiseerd wordt als bonus uitgekeerd aan de gebruiker. Nederland is het eerste land waar deze app is uitgebracht.

Deze applicatie is bedoeld voor ZOE-rijders die thuis opladen via een wallbox of bij een (openbare) slimme laadpaal. De besparing op de laadkosten is afhankelijk van het vermogen van het laadpunt, de hoeveelheid energie die geladen moet worden, het moment van laden en de actuele energieprijzen. De app is zeer gebruiksvriendelijk en intuïtief. Na het aanmaken van een account kan na een paar stappen al meteen worden begonnen met slim laden. De openbare slimme laadpunten zijn snel en eenvoudig te vinden op de kaart in de Renault Z.E. Smart Charge-app, evenals de beschikbaarheid van die laadpunten.

De lancering van de Renault Z.E. Smart Charge-app is het eerste resultaat van de samenwerking met de Nederlandse start-up Jedlix, waarin Groupe Renault een belang van 25% heeft genomen. Het partnerschap markeert een belangrijke stap om de leidinggevende positie van Renault in het segment van elektrische auto’s te versterken. Elk Renault ZOE met een productiedatum vanaf mei 2017 is geschikt om slim te laden met de nieuwe Z.E. Smart Charge-app. Op www.renault.nl/smart-charging kunnen ZOE-rijders controleren of de auto al dan niet geschikt is.